Увеличение скорости подъема грузового лифта с направляющими рельсами требует скоординированной оптимизации гидравлической системы, механической конструкции и конфигурации мощности. Поскольку в этих платформах обычно используются гидравлический привод и цепная передача, на скорость подъема в первую очередь влияют расход гидравлического потока, размер цилиндра, нагрузка и конструкция механической трансмиссии.
Ниже приводится структурированный технический анализ существующих методов.
1. Увеличение расхода гидравлики грузового лифта (основной метод)
Используйте гидравлический насос с большей производительностью.
Потому что скорость подъема грузового лифта прямо пропорциональна производительности насоса:
Поэтому можно использовать следующие методы:
Заменить шестеренчатым насосом большего рабочего объема.
Увеличьте скорость двигателя (в пределах безопасного диапазона).
Используйте конфигурацию с несколькими-насосами.
При изменении подачи гидронасоса грузового лифта следует учитывать следующее:
Мощность двигателя должна соответствовать требованиям повышенного расхода.
Давление в системе должно поддерживаться в пределах расчетного диапазона.
Повышение температуры масла необходимо контролировать.
Если ограничивающим фактором является двигатель, установите двигатель большей мощности.
2. Уменьшение эффективной площади цилиндра.
Поскольку скорость=расход ÷ площадь поршня:
Таким образом, при сохранении постоянной скорости потока использование гидроцилиндра меньшего диаметра или замена гидроцилиндра большого диаметра двумя цилиндрами меньшего диаметра может увеличить скорость подъема грузового лифта. Однако это также порождает еще одну проблему. Меньший диаметр цилиндра снижает грузоподъемность грузового лифта, а также увеличивается давление, что требует замены гидравлических рукавов на более устойчивые к давлению.
3. Оптимизация конструкции гидравлического контура
Помимо скорости потока и диаметра цилиндра, иногда на всю систему влияет конструкция клапанов потока и гидравлических шлангов. Решить эту проблему можно за счет увеличения диаметра клапанов и труб. Уменьшение количества коленчатых соединений, использование более коротких путей для шлангов, замена соединителей на высококачественные-и использование чистого гидравлического масла (уменьшение потерь вязкости) — все это может снизить потери давления. Кроме того, важно следить за тем, чтобы гидравлические линии не имели изгибов.
4. Улучшение конструкции трансмиссии грузовых лифтов с направляющими.
Поскольку грузовые лифты с направляющими движутся вертикально в пределах хода цилиндра, мы не можем провести много структурных оптимизаций. Однако мы можем увеличить диаметр шкивов на задней балке грузового лифта, чтобы уменьшить трение и уменьшить потери энергии при подъеме грузового лифта.
