Мобильная док-рампа включает в себя наклонный корпус моста и горизонтальный корпус моста. Один конец наклонного корпуса моста откидывается одним концом горизонтального корпуса моста. Нижний конец корпуса горизонтального моста снабжен гидравлической подъемной платформой, а верхний конец гидравлической подъемной платформы соединен опорной плитой. Нижний конец кузова наклонного моста снабжен подвижным кузовом автомобиля, нижний конец кузова наклонного моста снабжен гидравлическим подъемным опорным стержнем, гидравлические подъемные опорные стержни расположены по обеим сторонам наклонного кузова автомобиля, а нижний конец наклонного кузова моста снабжен гидравлическим подъемом скользящего подвижного посадочного моста. Платформа соединена гидроцилиндром, гидроцилиндр расположен в движущемся кузове транспортного средства, а нижний конец движущегося кузова транспортного средства также снабжен роликом.
Гидравлический подъемный опорный стержень мобильного посадочного моста включает в себя две гидравлические опорные штанги подъема, а именно первую гидравлическую опорную тягу подъема и вторую гидравлическую опорную тягу подъема. Верхние концы первой гидравлической опорной штанги подъема и второй гидравлической опорной штанги подъема соединены соответственно с наклонными Стороны кузова транспортного средства соединены шарнирно.
Нижний конец гидравлического подъемного опорного стержня также соединен с опорным блоком и размещен параллельно земле.
Контроллер расположен в корпусе гидравлической подъемной опорной штанги подвижного посадочного моста, а контроллер подключен к сенсорному экрану управления, расположенному на корпусе гидравлической подъемной опорной штанги.
Оба конца опорной плиты на верхнем конце гидравлической подъемной платформы подвижного посадочного моста закреплены на нижнем конце горизонтального корпуса моста болтами. Ограждения также предусмотрены с обеих сторон наклонного корпуса моста и горизонтального корпуса моста. Первый гидравлический подъемный опорный стержень и второй гидравлический подъемный опорный стержень соответственно устанавливаются в соответствующих положениях по обеим сторонам наклонного кузова автомобиля, а точки установки расположены на боковой кромке за центром наклонного кузова автомобиля.
