Независимо от того, использует ли грузовой лифт двойной - Rail (два направляющих рельса) или одну - конструкцию по реле (один направляющий рельс), оба типа должны быть плотно прикреплены к стене вала или поддерживающей стальной раме для обеспечения стабильности и безопасности во время подъема. Методы фиксации в принципе схожи, но немного отличаются по дизайну:
1. Double - Rail Greight Elevator
Направляющая рельсовая планировка: два параллельных направляющих направляющих (обычно с обеих сторон платформы).
Стеновая фиксация:
Переводные рельсы подключены к стене вала или стальной раме с использованием направляющих железнодорожных кронштейнов.
Кроншеты устанавливаются с интервалами (обычно каждые 1,5–2,0 м вертикально).
Кроншеты привязаны к бетонной стенке с расширением болтов или приварены к встроенным стальным пластинам.
Вверху и снизу более сильные якорные точки используются для противодействия платформе.
Преимущество: два рельса имеют нагрузку, улучшая стабильность, что делает ее подходящим для более тяжелых нагрузок и более крупных платформ.
2. Single - Rail Freight Elevator
Направляющая рельсовая планировка: одна вертикальная направляющая рельс в центре или одна сторона платформы.
Стеновая фиксация:
Единая рельса поддерживается усиленными направляющими железнодорожными кронштейнами, обычно изготовленными из канальных стальных или квадратных трубок.
Кроншеты также зафиксированы каждые 1,5–2,0 м к стене или стальной конструкции.
Поскольку только один рельс носит нагрузку, стена или стальная колонна должны быть особенно прочными, часто требующими более толстых встроенных пластин или сварной стальной рамки для подкрепления.
Иногда диагональные опорные брекеты добавляются, чтобы противостоять боковым силам.
Преимущество: сохраняет пространство и стоимость, но менее стабильно, чем двойной -, так что более требовательная при прочтении фиксации стены.
Общие требования
1. Точность: направляющие рельсы должны оставаться вертикальными (отклонение меньше или равное 1 мм на метр, общей менее или равным 10 мм).
2. Бреки: интервал и прочность материала должны соответствовать емкости нагрузки.
3. Метод подключения:
Бетонный вал → расширение болтов или встроенных стальных пластин.
Стальной конструктивный вал → Прямая сварка.
4. Безопасность: в нижней яме и верхней луче добавляется дополнительное подкрепление, чтобы предотвратить ослабление.
горячая этикетка : Небольшой грузовой подъемник на стене, Китай, производители, поставщики, завод, индивидуальные, покупать, дешево, для продажи, сделаны в Китае
